ну в общем закупился я в магазине:

-стойки стабилизатора - 2 шт.

- шаровые - 2 шт.

- рулевые наконечники - 2 шт.

- рулевые тяги - 2шт.

- передние сайлентблоки рычага - 2 комплекта (состоят из 2-х половинок).

- задние сайлентблоки рычага - 2 шт.

- подушка двигателя задняя - 1шт.

готовился к худшему, т.к. на машине за 8 лет ничего не менялось, все болты и гайки, залиты
какой-то краской или х.з. с завода,
срывать было тяжело + на болтах нет граней под ключ, только звёздочки) и за эти года эти
пазы под звёздочку подзагрязнились.

начал с правой стороны)

1- снял колесо,
2- попытка сорвать рулевой наконечник кончилась прокручиванием, болгарка спасла положение
3- стойки стабилизатора дались полегче, т.к. там в шпильке есть отверстие под звездочку,
4- шаровая, которая крепится на 3 болта снялась только при снятии рычага целиком,
   т.к. шруз не даёт толком подлезть до болтов),
5- после снятия рычага и шаровой попытался выпрессовать передние сайлентблоки, пытался 2
   часа с помошью дрели просверлил много много дырок в резине, после чего вытажил
   внутреннюю втулку, с обоймой тоже пришлось повозиться, которая осталась в рычаге,
   пришлось её заминать внутрь, вставлять туда трубу и кувалдой выбивать вторую половину
   сайлентблока, снятие заднего сайлентблока было намного легче, немного ювелирной работы
   с болгаркой и всё снято,
6- далее запресовка передних, нас было 3 человека, зажали рычаг в тисках вставив в него
   сайлентблоки и 2-е зажимают потихоньку тиски, а 3-й бьёт по тискам кувалдой, гдето 3-5
   мин и всё запресовано,
7- с задним ещё легче, воткнули, забили по втулке и всё.
8- рулевые наконечники менять легко, открутили, замерили, закрутили. потом всё поставили
   и на развал.
9- с левой стороной всё идентично.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++



Вот прикол, как раз настал скверный момент, когда сдохли меняные шаровые
 (т.е. рычаги, которые мне меняли как НЕ разборные - вместе с шаровыми).
 Причём отходили то около 20 тыс.км... Так вот я тут копал-копал и кое-что накопал :)
 В общем через зав склад, директор-магазин, туваровед - заказал дефцит
 - разборные рычаги (штампованные, стальные) из Европы. Потому, как их цена
 там - 45 EUR за штуку... А к слову о типах рычагов на конкретную модель - так в описании
 по обслуживанию чёрным по белому сказано "... устанавливается два типа
 рычагов - кованый с впрессованой шаровой и штампованный со съёмной..."
 Да и по on-line каталогам производителей деталей подвески присутствует два типа
 оных рычагов.

 В общем теперь жду, когда прибудут заветные детали, а дальше будет видно
 - угадал я слово или нет :)) А отдельно шаровые стоят около 13EUR за штуку,
 так что есть резон менять только их, а не весь рычаг за 100 EUR
 (имеется ввиду неразборный).

______________________

Yess ! Наконец всё произошло - поставил новые рычаги.

 Теперь потенциально возможная кончина шаровых не так напрягает.