Марс.
Красная планета.
Ракеты достигали ее пересохшую поверхность,
но не люди.
Расстояние между Землёй и Марсом - неблагоприятное для путешествия.
Даже метеоритная пыль может повредить корабль.
Чтобы достичь планеты, нужна неиспытанная человеческая смелость
и лучшие научные умы.
В начале следующего века
можно послать астронавтов на соседнюю планету.
Диспетчер, Исследователь 1 приземлился.
Путешествие в 250,000,000 миль.
будет продолжаться 2,5 года,
в том числе 18 месяцев пребывать на Марсианской поверхности.
Самое большое приключение после приземления на Луну.
На этот раз направление - Марс.
'Направление - МАРС'
Перевод с Болгарского: Dimital Nemchev
Марс достигает 1/3 размера Земли, но его вулканы по размерам - как штат Миссури,
а самые высокие горы - в 3 раза выше Эвереста.
Некоторые речные долины широки, как долина Большой Каньон.
Гравитация тут меньше половины Земной.
Сутки длинее лишь на минуту,
но год - 2 раза длиннее и там настолько холодно,
что вся вода находится в ледяных полярных шапках
или в замороженном под поверхностью.
Для большинства из нас, миссия на Марс может выглядеть как научная фантастика,
но в действительности мы уже почти готовы к старту.
Я верю, что в начале 21 века,
люди прилетят на Марс. - Все технологии, нужные для миссии
на практике существуют уже сегодня.
Будем лететь и будем жить на Марс,поэтому он отличается от других планет
в нашей Солнечной системы. - у нас будет второе поколение марсианцев,
которые скажут: бабушка и дедушка
в прошлом веке пришли с Земли.
Нужная технология для путешествия до Марс существует.
Еще со времён Аполлонов немного людей поддерживают мечту живой,
создавая новые способы для выживания в космосе.
Но успех придет из-за нескольких ошеломляющих открытий.
Новые технологии уменьшают цену миссии на 90%
и наполовину время полета.
Обратный отсчет начался.
В начале 21 века первые миссии к Марсу с человеком на борту могут стать реальностью.
Их цель - найти доказательства жизни на Марсе.
Также будут искать и ценных минералов, и проверять возможность заселения планеты.
Путешествие начнется, немного до того, как Земля опередит Красную планету,
что случается раз в 26 месяцев.
Из-за марсианской гравитации потребуется меньше топлива,
и путешествие будет длиться только 6 месяцев.
Один из проектов рисует марсианский корабль диаметром в 27 футов,
разделенный на 2 отделения.
Верхнее содержит квартиры для экипажа, в которых будут жить и во время
посадки на Марс.
Мировой интерес к Марсу никогда не был больше,
с тех пор,как на пресс-конференции НАСА объявило об открытии этого маленького метеорита,
выброшенного с поверхности Марса миллион лет назад,
попавшего случайно на Землю.
Внутри него ученые открыли минералы, которые могут образоваться только
в воде,вместе с минералами, и других структур,
которых может быть образовали бактере-подобные существа.
Самое простое объяснение -
что это остатки марсианской жизни.
Метеорит,который открыл английский ученый,
содержит доказательства,что, вероятно,мы не одни во Вселенной.
Но не все согласны с этими доказательствами.
Существует ли и вправду жизнь на Марс - древнейший вопрос, мучающий ученых
много веков и вызывавший на рассмотрение вопрос о пилотируемых
или роботизированных миссий на Марс.
Может быть,послав людей,мы попробуем выяснить историю жизни на Марсе.
Сначала пошлем роботов, разузнать планеты,
изолировать те места, где могут ступить люди.
После отправки роботов,захотим вернуть и пробы грунта вместе с ними,
чтобы собрать еще больше доказательств и если они неоспоримые,
только тогда пошлем людей.
Карл Стоукер из исследовательского центра НАСА
большей частью своей карьеры пытается сделать исследование Марса реальностью,
используя подвижных роботов.
До 2006 года запланировано пол дюжины разных роботов,
которые должны прибыть на Марс
и прислать информацию о поверхности.
Один из самых способных - это российский Марсоход,
который может путешествовать сотни миль.
Контроль за роботов на такое расстояние очень трудно.
Передаваемые образы и команды будут летать 20 минут только в одном направлении.
Чтобы справиться с опозданием Карл Стоукер проектирует виртуальную систему
для управления роботами без ожидания для подтверждения
и сбора информации, нужную для выбора места для посадки.
Сомнительно,чтобы дистанционно управляемые роботы ответят на большинство наших вопросов
относительно Марса.
Управление при взаимодействия с поверхности всегда
трудно для управления с Земли, например
если ты открыл доказательства жизни,
какую-то окаменелость.
Даже с контролем в реальном времени и моментных образов
для теле операционной системы, которую астронавты могут использовать из своей базы на Марсе
даже осмотр интересной скалы все еще будет трудностью.
Для наводки камеры нужны множество отдельных команд.
После каждой команды шофер должен подождать, чтобы увидеть где находится рука,
и только потом решить, куда ее переместить.
Из-за 20 минут опоздания забор геологической пробы
будет очень мучительным.
Может отнять месяц, даже год, чтобы выполнить задание
с Земли. Можно сделать за час
если ты там на месте.
Астронавт и любитель Марса, Джон Стоукс согласен с этим мнением.
Можем ответить на вопросы о происхождении Марса, только если прилетим там
и исследовать его детально. Может, будут нужны микроскопы
и пинцеты, чтобы открыть ответ в марсианских окаменелостей.
Может придется копать. Эти задачи не могут быть сделаны роботами.
Будут нужны люди и лаборатории, долговременное присутствие.
Никто не ентусиазирован больше в отправку людей на Марс
чем эту группу ученых, называющих себя:
"Экспериментальная группа Марса".
С 1981 они организируют конференции, чтобы показать скептикам
как можно реализировать такую миссию.
Боб Зубран, один из самых изъявленных членов группы
полон идей, как быстрее послать людей на Марс.
Самый важный человек в миссии - это механик.
Человек, который может поправить системы корабля.
От этого зависит жизнь всех и успех миссии.
Другая должность, важная для миссии это полевой ученый,
Потому что это цель миссии. Поэтому я предлагаю,
по двое из каждого вида. Если будет пятый член - доктор,
надо добавить 20% к объему миссии.
Разделено на два уровня... - Во время программы Аполло
Деньги не были проблемой в соревновании с русскими.
Сейчас, после окончании холодной войны финансирование путешествия на Марс
определено будет предизвикательством.
Мы сможем собрать ленивых инженеров, дизайнеров и руководителей и сказать:
Нет проблем с вашей плохой работы и дорогой техники,
заставим общество платить больше если оно такое ентусиазированное.
Надо явиться перед общества с отчетом на каждый доллар...
Тема встречи на этот год
- проект на 5 миссий на Марс,
общей стоимости в $32 миллиарда.
Если США заплатят половину и международная общность - остальное
это будет $2 миллиарда в год.
Все в Экспериментальную группу Марса имеют причины
желать путешествия на Марс.
Я биолог. У меня жгущая потребность знать о жизни во вселенной.
Единственная планета в Солнечной системы, которая может содержать остатки
настоящей или прошлой жизни - это Марс.
Существовала ли жизнь раньше, когда там была вода?
Возможно ли что эта жизнь уцелела? Сможет ли уцелеть человеческая жизнь?
Возможно ли изменить Марс в похожем на Землю вид?
Марс - это мир. Марс - планета, ждущая что люди ее посетили,
исследовали, поселились на ней. Это место, где можем основать новый клон
человеческой истории. - Можем жить на Марс.
По этому отличается от всех других планет в Солнечную систему.
Много из вожаков группы познакомились как студенты в университете в Колорадо.
Иногда они собираются в университетской обсерватории,
чтобы споделять свои мечты об исследовании и колонизации других планет.
Смотря на ночное небо, часто направляют свой телескоп на Марс.
как и один из самых известных американских астрономов Персивал Лоуел.
В 1820 г. Лоуел использует свой мощный телескоп, чтобы уловить
первые детальные образы красной планеты.
Наблюдая частые перемены в климате и бледных образований, пересекающих поверхность
Лоуел приходит к выводу, что Марс покрытый сложной сети каналов,
построенных цивилизации, питающейся перебороться с продолжительных засух и наводнений.
Лоуел не один в своем мнении о марсианской цивилизации.
Эго работа пробудила лавина научной фантастики на теме марсианцев
и первой нашей встречи с ними.
Сказки о внеземных существах пленяют воображение поколений детей.
Много из них превратятся в членов Экспериментальной группы Марс.
Как ребенок я читал много научной фантастики. Вдохновляющие истории о людей,
творящих приключений. Это заставило
меня стать ученым.
В многих аспектах эти истории неточные. Технические детали были фантазией,
и мешали пониманию Марса и других планет.
Но в своей основе они имели больше правды, чем неправды,
потому что показывали, что эти планеты - другие миры.
Мой интерес начался с одного детского сна.
В возрасте 8 лет я был в гости в доме бабушки и дедушки.
5 или 6 вечеров мне снился продолжительный сон о том, как я лечу на Марс.
Сон начался с моей посадки в ракеты и отъезд,
потом случились много событий. Я провел на Марс 2 года,
встретил разных людей, даже мой супруг,
мы поженились и вернулись на Земле в конце сна.
С тех пор я вполне поверила, что буду на Марс.
Американские корабли встречаются с Марсом 6 раз,
с 1964 г. по 1976 г.
Викинг 1 и 2 приземляются на ее поверхность.
Вознаграждение невероятное.
Они посылают фотографии планеты, замечательно похожей на нашу собственную.
Чтобы проверить есть ли жизнь на Марс, каждый Викинг забирает пробу грунта.
3 из всех 4 теста, сделанные на каждой пробе - положительные,
но результаты четвертого и самого важного теста
- отрицательные, оставляя вопрос все еще без ответа...
Снимки с орбиты показывают странные параллельные линии,
и скала, похожая на человеческое лицо снова разжигают гипотезы про потерянную цивилизацию.
Но снимки как эту, похожие на иней в летнее утро,
больше всего интересуют ученых.
Древние речные русла показывают, что когда-то Марс был теплее и там было текущая вода.
Полярные ледяные шапки доказывают, что вода все еще там.
Показывают нам настоящий Марс, не такой, какой мы эго представляли,
без каналов и цивилизаций.
Показывают нам интересные вещи, что когда-то Марс был другой мир,
влажный и активный. Вероятно и живой.
Знание, что когда-то были две подобные Земли планеты в Солнечной системы
- то, что ентусиазирует исследователей Марса.
После проверки всех систем корабля,
экипаж в последний раз взглянет на Землю, готовясь оставить
безопасность земной орбиты.
Подготовка двигателей.
30 сек. до старта.
После 10 минут сгорит все горючее ракеты
и начнется длинное путешествие к красной планеты.
Последний маневр, управляемый с наземного контроля.
Скоро корабль выйдет из обхвата коммуникаций.
Двигатели включены. - 5, 4, 3, 2, 1...
Край горения отметит первый шаг 6 месячного путешествия до Марса.
За успех!
Ракетное топливо кончается. Экипаж достигнет точку, с которой уже нету возвращения.
Выхожу из ЛЕМа.
Маленький шаг для человека,
огромный прыжок для человечества.
Когда Аполло 11 приземлился на Луне в 1969 года,
путешествие до Марса уже не выглядело научной фантастики.
Мир удивлен.
Я вернулся и слушал людей, которые говорили мне:
Хочешь сказать тебе, где я был? Там наверху!
Каждый раз.
Жизнь людей на этой планете изменился
потому что они пережили нечто, которое не происходило до сих пор.
Они были свидетелями истории и пережили это.
Как это красиво. Один из самых ценных моментов в моей жизни.
С шестой посадки, астронавты уже эксперты в планетарных исследований.
Технология работать, гулять и уцелеть вне корабля
уже проверенная и усовершенствованная.
Приключения людей вне земли оканчиваются на Аполло 17.
Думаю что, когда полеты Аполло окончились, мы уже создали технологическую возможность
достичь Марс. Если в 70-ых мы вернулись с Луны, до конца века
будем на пути к Марс. Но мы не смогли сохранить дух страны
продолжать вперед. Не хочу это говорить,
но люди почти потеряли интерес.
Мы думали оптимистически, что сможем справиться и с Марс.
Но открыли, что это немножко более сложно сделать.
На 20той годовщины с первой лунной посадки
Марс объявлен следующей границы.
С путешествия Колумба,
до самой Луны,
история показывает, что мы никогда не теряли.
Расширяя своих границ,
надо заняться программой исследований
Солнечной системы. И конечно, послать людей на Марс.
План НАСА включил запуск тысяч тонн материалов, топлива и запасов
в орбиту при помощи дузину ракет и сборка всего этого в космос.
Но план скоро наткнулся на беду.
Проблем - это потребность в огромного корабля, чтобы унести к Марс
все горючее и кислород, нужные для обратного пути.
Это 80% от всего веса, которого надо послать к Марс.
Этот корабль никогда не вышел из ангара, потому что стоил $450 миллиарда.
Конгресс отказал его финансировать и программа закончилась.
Чтобы вернуть миссию, Боб Зубрин и эго друзья в Лаки Мартин Австронтикс
решают горючее для обратного пути
создать на Марс.
Их цель - использовать марсианскую атмосферу как материал.
Нечто, которое могут симулировать в лабораторию.
Чтобы превратить атмосферу в горючее они выбирают простую химическую реакцию
знакомую уже века.
Потом делают прототип, чтобы увидеть будет ли работать.
Одна камера полная пороха, который поглощает углекислоту
из марсианской атмосферы.
Во второй камеры газ смешивается с небольшими количествами водорода -
единственный материал, которого надо принести с Земли.
Они будут взаимодействовать и образуют метан, естественный газ и ракетное горючее
и вода. - Воду посылают в 3 камеру,
где через электролиз образуется кислород, нужный для горения метана.
Маленькая машина как эту, может синтезировать необходимое топливо для обратной дороги
и для питания марсианского автомобиля-вездехода.
Каждый килограмм водорода, принесенного с Земли, образует в два раза больше метана и кислорода,
обеспечивающий жизнь марсианских поселенцев.
Не надо запускать корабль, весящий тысяч тонн,
достаточно запустить 200 тонн. Можно сделать два старта по 100 тонн каждый.
У нас есть ракеты, которые могли этого сделать еще 30 лет назад.
Если успеем запустить корабль, летящий к Марс с Земли,
это означает, что можем исполнить миссию с технологиями, которые имеем сейчас
или честно говоря, которых имели десятилетиями назад.
Ракета Сатурн 5, которая вывела Аполло в 60-ых,
сможет вывести 140 тонн. Она идеальна для посылки Марсианского корабля
в околоземную орбиту.
Единственная Сатурн 5 оставшаяся сегодня - музейный экспонат в космический центр НАСА.
Ее производство должно начаться снова.
Альтернатива - менее мощная русская ракета Энергия.
Завод, который ее произвел, все еще существует.
Можно модифицировать ракету или Шаттл для запуска в 2 или 3 раза
и сборку в космос.
Малой многоразовой ракеты, которой НАСА сейчас делает
должна сделать больше стартов, но может оказаться более дешевой.
Та же ракета, пославшая Аполло на Луне
может использоваться для путешествия с земной орбиты до Марс.
Машина Зубрина участвует при возвращении.
Он разделит все миссии до Марс на 2 старта,
в план, названный "К Марс".
Первый старт посылает беспилотный корабль,
содержащий перевозное средство для возвращения.
Малый корабль, который будет использоваться для возвращения с Марса
4-членного экипажа, но на старте в него не будет никого.
Он взлетает к Марс с пустыми резервуарами.
После посадки на Марс он произведет горючее и кислород, необходимые для обратного пути.
Это отнимет 5-10 месяца. Люди на Земле будут следить процесс.
Намного до следующего старта будем знать, что у нас есть полностью заправленное
транспортное средство для возвращения, ожидающее нас на Марс.
Экипаж приземлит свой корабль на несколько километров от транспортного средства.
Когда придет время летать обратно, они оставят своего корабля,
потому что "К Марс" - экономичная программа.
Плановики НАСА - такие как Джон Конъуей, принимают идею
только с несколькими изменениями.
Главное изменение - послать большой корабль для возвращения
в орбиту около Марса. Когда экипаж взлетит с Марс,
может переброситься во что-то более просторное.
Но основная идея про запуска остается.
Если будем летать на Марс, надо начинать думать как первые поселенцы.
Будем использовать Марсианский грунт насколько это возможно.
Вспомните первых поселенцев Запада. Они не возили на свои телеги
дрова, чтобы построить свои дома.
Выбрали место и начали рубить дрова там, на месте.
Начали сеять свою пищу, не носили всю ее с собой.
Если они попытались взять все с собой, не смогли бы перейти Апалач.
По такому способу полетим на Марс.
Плановики НАСА ищут другие способы, удешевить полет на Марс.
Если они откроют и представят достаточно научных причин,
будут иметь поддержку руководителя НАСА, Дана Голдина.
Это моя самая сумасшедшая мечта. Постижение моей жизни.
Если смогу вывести агенцию вне земной орбиты
и послать ее на такие места, как Марс или астероидов,
это поможет нам понять кто мы такие.
На 9-ый день, корабль будет на 10,000,000 миль от дома.
Земля превратится в очередной точки на небо.
На этот этап астронавты все еще 2 раза в неделю будут иметь видео связь
с дома. С отдаления, опоздание будет расти
все больше и больше.
На этот этап опоздание будет 5 секунд.
Хорошо, завтра позвоню про крышу. Если справятся до месяца, будет замечательно.
Здесь кто-то хочет сказать тебе что-то.
Мне не хватает твое присутствие. - И мне - твое.
Ученые разрабатывают технологию для рециклирования воздуха и воды
для миссию на Марс.
В том числе машина, превращающая урину в питейную воду.
Оборудование помещается в 4-етажную камеру.
Лето 1996 года 4 добровольцы делают первый настоящий тест системы.
Закрытые на месяц, они надеются только на машин рециклировать свои отходы
и очищать воздух и воду.
Все остались здоровыми.
Но НАСА разрабатывает и другую жизни поддержывающаю система, используя растений,
которые могут расти на Марс.
Чтобы проверить ее, доброволец Найджъл Пакъм живет в изолированный контейнер
две недели.
Растения дают ему нужный воздух.
Найджъл использует их кислород и выделяет углекислоту.
Растения абсорбируют его и выделяют новый кислород.
Вопрос был, могут ли растения и люди поддерживать баланс?
Компьютер наблюдал воздух в жилом помещении,
регулируя и количество света над растениями, чтобы контролировать кислород.
Растения справляются прекрасно. Реагируют очень быстро на мое присутствие,
на изменения в обмену веществ в моем теле.
Например, если я делаю упражнения на велосипеде 30 мин.
выделю больше углекислоты и растения отреагируют очень быстро на это.
Как будто знают, что я здесь.
Растительная система прошла свой первый тест.
Конечная цель НАСА - создать что-то подобное Биосферы 2
в начале '90-тых.
В этот эксперимент 8 ученых
закрылись на 2 года, пробуя возможности для жизни в искусственным миром.
Внутри скопированы много из самых важных экосистем Земли.
Но питаясь скопировать естественных экосистем
эксперимент наткнулся на серьезных проблем.
После 1,5 года надо было добавить кислорода в закрытую систему,
потому что растения не производили достаточно.
А члены экипа иногда остаются голодными.
В другом эксперименте ученые используют более отдаленный от природы метод
использования растений как жизне-поддержывающая система.
Здравствуй, Грей. Ты готов для уборки урожая?
В 200 квадратных футов комнаты
растения Дейвида Бугенхайма растут в 10-20 раз быстрее
чем в природе.
Вместо того, что имитировать настоящих экосистем
он манипулирует растения по всех возможных искусственных способов,
чтобы достичь здраво словный и сбалансированный урожай.
Жизнь людей будет зависеть от этого. Надо обеспечить экипажу на длинный
период времени, нужную пищу, воздух воду, рециклируя эго отходы.
Большое предизвикательство для закрытую систему
наличие 2-3 паундов отходов, которых человек производит каждый день.
В плане Бугенхайма отходов сначала посылают в машину, которая дестилирует воду,
испаряя ее, используя лишней теплоты из оранжерею.
Вода, которая выходит из машины еще не годная для употребления.
Она более чистая, но все еще содержит аммиак и органических веществ.
Надо их удалить до употребления.
Химикаты - идеальные для пищи для растений. Почти чистая вода
рециклируется в оранжерею. Растения принимают ее и растут,
испаряя воду естественным способом, которая превращается в жидкость
конденсаторами по периферии оранжереи.
Вода дестилируется 2 раза
и уже пригодная для питья.
Она хороша.
Благодаря искусствених торов и высокоинтенсивных ламп
растения в оранжереи растут быстро
и дают большие количества пищу.
После каждого урожая старые растения заменяются.
Посевы сегодня будут готовы с урожаем через несколько дней.
За годы Бугенхайм вырастил впечатляющее разнообразие посевов.
Пища рутинно проверяется на качество и иногда
Бугенхайм и его экип готовят себе ужин.
Они убедились, что их революционная растительная, жизнеподдержывающая система
будет готова до 2005 г.
Из своего опита с прототипом они знают точно сколько большая система будет нужна,
чтобы поддерживать настоящую базу на Марс.
Эта комната - 200 кв. фута.
Она может обеспечить и рециклировать воздух и воду
необходимые для 4-членного экипажа, но не и 100% от пищи.
Для питания будет нужна площадь в 4 раза больше,
или такая большая комната только для 1 человека.
Бугенхайм сейчас экспериментирует цветами света,
питаясь уменьшить энергию, нужную для функционирования системы.
Рассмотрели все сценарии для выращивания в космосе.
Энергия ограниченная. Если будем использовать электричество для освещения,
оно должно быть очень экономном.
Если взглянуть на растения в белом свете,
получаются все цвета спектра,
Вы увидите, что есть много маленьких ростков.
Это ростки - лишние, их надо рециклировать,
потому что только высокие центральные ростки дают урожай.
Но растение под синий свет элиминирует страничных ростков,
оставляя высоких, центральных ростков невредимые.
То же и при красного света.
Если цвет света может уменьшить потери урожая,
растительная жизнеподдержывающая система будет еще более привлекательной.
Но может ли работать надежно во время всей миссии до Марса?
Хотя бы один астронавт боится кризиса,
так, как и при Биосфера 2.
Стори Масгрейв: - Если будет какая-то форма
вируса, бактерии, болезни,
или по какой-то причины растения заболеют, баланс нарушится.
Дизайн которого мы ищем при строительстве такой системы в космосе,
должен обеспечить разделение.
Если в одной секции появится болезнь, она легко должна быть отделена
и поставлена под карантином, чтобы не распространится.
По времени такой долгой миссии астронавты должны работать по проектов
как бортовой оранжереи например.
У них будет свободное время между работы с растениями.
Урок с Аполло, что если что-то может перепутаться,
оно обязательно перепутается.
Я водил единственную машину, которая была у нас на мили от дома и сломал крыло.
Некоторые из моих друзей посчитали это неожиданным.
Без крыла машина Сернана бросает столько грязи,
что может повредить эго оборудование. Миссия в опасности, если не смогут сделать новый.
Сделали крыло из геологических карт, которые были "лишние".
Заклеили их вместе, почистили грязь
и приклеили их к остатка крыла,
которого потерял, чтобы не летела лунная грязь и не застращала все.
Очень критичный ремонт.
Возможность ремонта в космос очень важная,
но перевозка тонов резервных частей - непрактичная.
Но если астронавты смогут вывести компьютерный рисунок сломанной части
и сделать синтетический или металлический заместитель?
НАСА работает по технологию сейчас, значит она должна быть готовой,
когда придет время путешествия до Марс.
Для инсталляции резервных частей НАСА создает виртуальная реальность.
В виртуальном мире астронавты упражняются в ремонт во время космической прогулки
еще до отъезда.
Быстро изучают расположение частей корабля.
Симулируют добавление и отделение объектов извне.
Миссия до Марс может продолжить 2,3,4 года.
Тренировки на Земле будут пройдены 2-3 года до того, как они потребуются.
Виртуальные тренировки на борту
будут припоминание того, что ты научил несколько лет назад.
Починки во время миссии до Марс неизбежные.
Поломки оборудования - это только одна из многих опасностей миссии.
Другая - это космическая радиация.
Полная защита корабля сделает эго слишком тяжелый.
Экипаж получит половину дозы, которая пилот самолета получает за всей своей карьеры.
Микро метеориты движутся со скорости более чем 30,000 миль в час.
Удар метеорита, меньше, чем резинка карандаша
может привести к бедствии.
Самые опасные будут солнечные вспышки,
посылающие смертоносный солнечный ветер по солнечной системы без предупреждения.
На Земле атмосфера останавливает большую часть космических излучений.
метеориты тоже сгорают.
Даже смертоносный солнечный ветер будет отклонен от магнитного поля Земли.
Для путешественников вне земной орбиты нету защиты.
Но как показала станция МИР, самый большой риск для экипажа
в длинном путешествии к Марс может бить невесомость.
Наши Кости и мускулы так сильные, сколько от них требуется.
В космосе, где на человеческое тело не действует гравитация,
кости теряют кальций, а мускулы теряют силу.
в 1995 году США начали посылать астронавтов
на МИР, чтобы увидеть как русские справляются на год в космосе, и даже больше.
Астронавтка Шанън Лусид держит американский рекорд.
6 месяцев.
Астронавт Моргън Тагард, провел 4 месяца на МИР
с русскими, самых вероятных партнеров в миссии на Марс.
Тагард собирает детальную информацию о реакции своего тела на невесомость.
Но прежде всего тествует русские техники противостояния ефекту невесомости.
Русские имеют много опита в длинных полетов.
Знают, что если не тренируешь постоянно на этих миссий
не будешь в форму когда вернешься.
Русский график включает не менее час упражнений в день.
Их цель - приложить к мускулам и костей то же напряжение
которое получат и на Земле, чтобы остаться пригодными к земной гравитации.
Никто не знает как я, потому что я медик,
насколько быстро потеряю форму если не буду тренироваться. Я был постоянный в упражнениях
за все время, пока я был на МИР.
Когда Тагард вернулся, все ждут увидеть имели ли эго упражнения эффект.
Когда через 10 минут колеса остановились, я встал,
не было легко, но я это сделал, и остался стоять,
пока не открыли двери и вывели всех. Спустился без чужой помощи.
У многих космонавтов есть проблемы с упражнениями,
как Владимир Тихов например, который провел 13 месяца на МИР.
Очень неприятно делать упражнения, когда не хочешь.
Если тебе нравится тренировать, надо делать это только 3 раза в неделю на Земле.
Но 2 раза в день в продолжении года - скучно и адски трудно.
Даже если соблюдать свою программу
некоторые не могут справиться с гравитацией после 6 или более месяцев.
Проблем о физической формы, когда прилетим на Марс
больше, чем когда идет речь о земной орбите.
На земной орбите надо только вернуться. тебя вынут из корабля.
Но когда экипаж прибудет на Марс надо быть в форму для физической работы.
Крутящийся корабль, образующий искусственную гравитацию
давно считается идеальным решением проблема с упражнениями.
Принцип искусственной гравитации - знакомое переживание.
Когда поезд делает лупинг он создает центробежную силу,
которая прижимает эго к рельсам.
Крутящийся корабль тоже будет создавать центробежную силу,
удерживающую астронавтов на полу, симулируя гравитацию.
Как студент в университете Станфорда,
Джон Уилсън тествует одна из самых обещающих идей о создании гравитации.
Используя две, приводимые воздухом машины, связанные вместе.
Уилсън показывает, что они могут крутиться вокруг одной точки.
Например - космический корабль.
Небольшие двигатели включаются в необходимое време, чтобы поддерживать систему стабильной.
Концепция доказывается успешно, но в космосе будет намного сложнее.
Этот эксперимент - с диаметром только 5 футов.
В космосе будем иметь что-то намного больше, 0,5 мили диаметр может быть.
Не ясно сколько времени отнимет постройка и проведение тестов
корабля, использующего искусственную гравитацию.
Ученые из исследовательского центра НАСА сейчас ищут другой способ получить ее.
Тут в камеру, достаточно малую, чтобы поместиться в совалке,
они построили велосипед - центрифуга.
Новая машина для упражнений использующую крутящую силу двоих, чтобы закрутить
одного с высокой скорости.
Астронавты делают хорошую аэробику. Меняясь на центрифуге,
они получают и большую дозу искусственную гравитацию.
Даже если у крутящейся личности закружится голова и перестанет крутиться,
центробежная сила продолжит создавать натиск на эго ноги,
обеспечая костям и мускулов нужное напряжение, чтобы быть в форме.
Самая обещающая технология для борьбы с вредного эффекта невесомости
прошла недавно тест НАСА для лежащих условий.
Сперва добровольцы лежат головой вниз.
Поза, причиняющая проблемы, которые получают астронавты при нулевую гравитацию.
Боли в спине, головная боль, иногда голова кружится
от этой позы. Трудно.
Кровь входит в голову, нос начинает течь.
Мускулы начинают атрофироваться и это продолжается
и в конечном счету теряются и кости.
Эти опиты - неприятная работа для людей, которые их проводят.
Какая неожиданность?
В начале вкусно, но трудно протолкнуть внизу по горло.
Причина неудобства - это тест новой, улучшенной спортивной дорожки,
которая будет использоваться в космос.
Проблем настоящих дорожек, что у них ластични ленты,
которые создают силу. Насколько больше тянет ластик, настолько больше вы эго растягиваете.
Если он достаточно сильный, что астронавт почувствовал свой нормальный вес,
значит он слишком стянутый, чтобы поднять свое тело и бежать.
Чтобы было возможно их использовать, космические дорожки должны иметь более слабые ластики,
которые ограничивают способность поддержки костей и мускулов.
Новая машина использует вакуумный насос, чтобы прижать бегуна к дорожки,
прилагая сил побольше.
Чтобы симулировать тренировку в космос, Бренту Уолкеру надо бежать лежащим,
чтобы не быть фактором земной гравитации.
Закрываем.
Хорошо, включаем.
Дам на полный телесный вес.
Пока вакуум высасывает воздух, ноги Брента обтягиваются на дорожке.
Лежать и чувствовать, что стоишь и нести свой нормальный вес
- странное ощущение.
Привыкаешь. Иногда у меня чувство, что лечу.
Очень странное чувство.
Потиш се. - Потому что машина - экспериментальная,
Брента попросили давать степень своего напряжения.
13. - 13, хорошо.
Чувство своего веса, тренируя в космос будет в два раза больше, чем с ластика.
Но спортивная дорожка может сделать тебя намного более тяжелый.
Брент, поднимаю давление до 1.2 веса тела.
Насколько более высокий вакуум, настолько больше напряжение на кости и мускулы.
Как будто у меня рюкзак, весящий 15 кг.
Может и больше. Определено оказывает напряжение на мои мускулы и кости.
Вопрос в том, смогут 40 минут в день на дорожке
предотвратить ослабление костей и мускулов во время эксперимента.
Чувствую, что мои мускулы более сильные.
С тех пор, как я вошел в программу стали более сильные.
Предполагаю, что мне поможет. Трудно с моей точки зрения
знать, пока не выпрямился.
После 2 недели на кровати, наступает момент правды.
По местам... Приготовиться... Старт!
Брент бежит даже быстрее чем до того, как лег.
По местам... Приготовиться... Старт!
Но те, кто не использовал дорожку, как Бил Дейвис - намного медленнее,
чем раньше.
У меня чувство немощи,
отсутствие энергии и силы.
Начинаем. Нажми.
Хорошо, отпусти. Еще оно нажимание.
Отпусти снова. Нажми сейчас.
Но те, как Брент, которые тренировали
остаются те же или становятся сильнее.
Очевидные доказательства, что вакуумная дорожка работает.
Потеря костей определяется машиной, которая прилагает вибрации
на ноги, чтобы определить толщина костей.
Неудобно тебе? - Немного, но не будет проблем.
Результаты не такие явные, как эти с мускулами,
но показывают, что вакуумная лента поможет астронавтам,
по пути к Марс.
Если докажем, что с лентой будет лучше, чем без нее,
это будет шаг вперед в поддержании людей в космос в форму.
102 дни понадобятся миссии, чтобы достичь половину
пути к красной планеты.
Каждое утро будет начинаться с рутинную одночасовую тренировку,
включающую и вакуумную ленту.
Астронавты знают важность этого, быть в хорошей форме, когда достигнут Марс,
где снова будут иметь дело с гравитацией.