Примерно догадываясь как работает удлиннение троса при авторегулировке, было выяснено, что механизм очень прост и представляет из себя попросту зажим по мере длинны использования троса. Но по внешним признакам на стальном стержне было ясно видно в каком именно месте было проскальзывание "БОЧОНКОВ", что собственно я и искал. Далее карандашом (можно маркером) нарисуйте риски пошире как макет для будующих пазов волнистой формы.

А вот тот замечательный "Магнит" точнее стальная вставка, которая и являеться зажимом для этих роликов "БОЧОНКОВ"

Обратите внимание как в нутри этой стальной обоймы в пазах для "БОЧОНКОВ" выработались грани, не сильно, но как мог сфоткал, на "отблеск".

Другая сторона анологично прежней, обе стороны имеют небольшой скос в глубину для сжатия "БОЧОНКОВ" при растягивании.

На обратной стороне стального стержня так же надо нарисовать карандашом или маркером - ПАЗЫ, которые мы и сделаем чуть погодя.

Воспользовавшись болгаркой, наждаком или у кого есть хороший полукруглый надфиль, приступим с пыпиливанию этих пазов, Я бы сказал нужно получить волнистую поверхность, как у стиральной доски. :)

В итоге на одной стороне и другой должны получиться приблезительно вот такие пазы.

Другая сторона чуть почётче видно (фотографировала супруга за что ей было куплено мороженное)

Ну и начинаем сборку. Как видно наш "волнорез" чётно идёт по обеим сторонам, где катаються "БОЧОНКИ"